空压机对压缩机油的苛刻要求

高温

    温度是引起油品氧化的主要因素，阿特拉斯空压机温升每升高10℃，氧化速度增加一倍。压缩机运转时，压缩机油不仅是需吸收摩擦副生产的摩擦热，还要吸收气体产生的压缩热，因而压缩机油要长期处于高温下工作。

    往复式压缩机运转时，其汽缸润滑油通常以雾状与高温金属表面接触；而排气阀和排气管表面的润滑油则以湿润状态压缩腔道分离器与压缩气分离前，润滑油基本以雾状存在。其表面积大大增加，与热的压缩气充分混合，温度迅速上升。

高的氧分压   

    氧分压即气体总压力与气体氧的体积百分数之积。润滑油的氧化速度与氧化压成正比，空气压缩机因而压缩机运转时，润滑油比在大气中更易氧化。即使在含氧率低的气体压缩机中，因气体高度压缩其氧分压可能比正常压下空气的要高，因此也不能忽略它对润滑油氧化作用的影响。

冷凝水及金属的氧化催化

    对分和金属都是润滑油氧化的催化剂，博莱特空压机它们同时存在对油品氧化的加速作用更为显著。往复式压缩机中的压缩气静冷却后，混入其中的润滑油，及回旋式压缩机在部分载荷或过冷多湿条件下运转的压缩机油，都会同时受到冷凝水和铜冷却器的催化作用而加速氧化。

残炭

    在油气回旋式压缩机中，润滑油反复地经受加热喝冷却，宝勒特空压机因此易于老化变质。在上述使用条件下，压缩机油极易氧化变质，最终生成残炭。